大家都在期盼滴滴恢复顺风车业务

作者:滴滴快车 | 分类:滴滴资讯 | 浏览:1973

加盟滴滴请猛戳这里>>

不知道现在讨论滴滴顺风车,会不会依旧招来一片愤怒的骂声。经过了这么久的对比,想必读者们应该会理性一点吧。


滴滴顺风车事件,我赞同重罚滴滴,不赞同停掉顺风车业务。但后来据说有来自各方的压力,滴滴被迫停掉了顺风车业务,而且,似乎也没有可能重新开启。


顺风车这个业务,有具体的需求场景,有具体的使用人群,可以让司机赚到钱,可以满足乘客的应急之需,是个好业务,但是没有做好。


正因为没有做好,才应该在监督下,继续做好。但很多反对的人不认同这个逻辑,他们觉得,你出了事,就应该关掉,活该。但这种思维是可怕的,出租车会不会出事?出事了就一刀切,关掉,是偷懒的做法,也不负责任。


春节假期,不少人应该体会到,如果顺风车这个业务还在的话,出行能享受到不少便利。


举个例子,杭州每天都有人要赶到上海浦东机场。有几个方式可选,要么坐大巴去,前提是要先赶到机场大巴的停靠站,如果是早高峰,需要花掉不少时间。还可以选择高铁的线路,打车到高铁站,乘坐高铁,到了上海,再乘坐地铁到浦东机场,或是打车到浦东机场。


以上两个方式,都需要更多的时间,甚至更多的费用,还额外消耗体力。以前还有个选择,就是滴滴顺风车,平均一个人一百到两百块的成本,然后不到两个小时,就可以顺利抵达。经济,节省时间,乘客还很轻松。


然而这样的服务,停掉了。有人说,还有其他顺风车服务可选,我当然尝试过,不过,因为规模效应,几乎没有几个司机,好不容易有司机发信息,还试图飞单。要绕过平台单独联系,这样,我就没办法评估司机的信用。


而滴滴,因为已经积累了足够数据,建立起较好的司机信用模型,用户可以选择信用更高的司机,也不用担心接单的司机不来接你。


有人说,你这只是一个很小的场景。其实,这个需求放大一点看,就是城际通行的一个选择。在中国,城市之间的交通方式,顺风车是一个非常好的补充,能够有效降低出行成本,是一种经济的方式。


缺乏统计层面有效的数据,不足以说服所有人。但我还是期待滴滴有一天能重启顺风车。而且,能够足够、真正重视乘客安全,能够及时响应用户的反馈,这才是对待出行服务应有的态度。唯有这样,滴滴才有可能走出盈利困局。否则的话,司机赚不到钱,公司还要补贴司机,乘客费用又高昂,会陷入螺旋下降的怪圈。


一个能良性发展的滴滴才有可能给用户带来更好的服务。换了第二家,也是一样。


作者:Fenng  小道消息


« 上一篇 下一篇 »
网站分类
热门
推荐