滴滴的产品经理,麻烦进来看一下

作者:滴滴快车 | 分类:滴滴资讯 | 浏览:522

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做产品,要经常使用自家的产品,要站在用户的角度思考,是不是理所当然?
看似简单,要做好,并不容易。
 
作为骑车上班族的一员,自认为算是滴滴青桔的典型客户,对于滴滴青桔“车损”的流程,有槽要吐。
 
先看一下,滴滴青桔,车损流程
(1)用户:扫码开锁(线上操作);
(2)用户:尝试骑行,发现车损(线下);
(3)用户:关锁,准备换一辆(线下);
 
别扭的地方来了:
(4)系统提醒:扣费;
画外音:不爽,车还没骑,就扣费了。
 
捣鼓了一下,不支付,还不能扫下一辆:
(5)用户:被迫支付(线上操作);
画外音:不爽。罢了罢了,确实开锁关锁了,一块五,也不贵,当吃个闷亏。
 
做个好事,帮平台报修吧:
(6)用户:车辆报修(线上操作);
画外音:希望下一位朋友,不要再受这个气。
 
按钮是灰色的,好像不能提交,看到提示“请输入您想反馈的问题”
(7)用户:被迫输入一段文字(线上操作);
画外音:额,是为了阻止用户报修,减少工单,才这么设计的吗?
 
还是不能提交,看到提示“请拍摄损坏位置,便于我们更快审核”
(8)用户:被迫拍摄一张照片(线上操作);
画外音:C,这是平台审核的需求,不是用户的需求,为啥要把麻烦转嫁到用户身上。
 
(9)用户:确认提交;
画外音:提交后,好像找不到报修进度查询的地儿,是没有这个产品功能,还是我没找到?
 
接下来,看下美团摩拜的“车损”流程
(1)用户:扫码开锁(线上操作);
(2)用户:尝试骑行,发现车损(线下);
(3)用户:关锁,准备换一辆(线下);
 
惊艳的地方来了:
(4)系统提醒:是不是车损呀?本次行程免单
 
不扣费,也不用帮平台报修。
是不是酷爆了?
画外音:系统上判断“开锁关锁时间差”,“车辆移动距离”都很容易。
 
如果你是用户,未来会骑滴滴青桔,还是美团摩拜?
 
车骑得比较多,各种小概率事件,都碰上了。
很小的产品细节,往往能反映,有没有用心。

建议滴滴的产品同学,多骑骑车,多体验自己的产品多站在用户的角度思考,而不是只站在平台的角度思考
画外音:把槽吐出来,是还抱有期望。

一个用户,一点心声,轻喷。 
大家有没有槽要吐?
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