滴滴新规:取消服务分,滴滴车主终于可以挺直腰杆了!

作者:滴滴快车 | 分类:奖励政策 | 浏览:18021

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近期,滴滴平台的负面报道较多,尤其是顺风车被下线后,很多滴滴车主感到了前所未有的不安和担忧,因为顺风车作为滴滴司机的一大收入板块,占据了众多车主收入的一大块。网约车时代,真的不好赚钱了吗?专职滴滴司机有福了!车主收入要上一个新台阶。

滴滴新规:取消服务分,滴滴车主终于可以挺直腰杆了! 奖励政策 第1张

滴滴在近期以苏州作为试点城市,面向苏州全部优享司机,将“服务分”全面优化升级为“贡献分”。这个贡献分的算法是这样的:贡献分=50%×服务分+50%×出行分+附加分。这也就是说,滴滴车主终于可以挺起腰杆子了,只要“多拉快跑”服务好,就不怕有恶意差评的车主,同时,还能极大地提高自己跑滴滴的收入了。

滴滴新规:取消服务分,滴滴车主终于可以挺直腰杆了! 奖励政策 第2张

滴滴实行的新规是贡献分的新算法,贡献分由服务分、出行分和附加分三部分组成,服务分的细则基本变化不大,出行分和附加分才是影响贡献分高低的关键因素。

滴滴新规:取消服务分,滴滴车主终于可以挺直腰杆了! 奖励政策 第3张

出行分又是由80.00保底分、时长分和调度分三部分组成,这个保底分所有的车主都会有,关键点在于时长分和调度分。这也就是说,要想多拿分,就得多跑高峰期,同时,要服从系统的调度,此外,这个附加分的要求很简单,也提升了平台注册司机的合规率,长期下来,无证违规的车主占比就会越来越少,要是缺少这个认证分,或要在以后面临接单少甚至无单可接的境况。

滴滴新规:取消服务分,滴滴车主终于可以挺直腰杆了! 奖励政策 第4张

重点来了!

什么是附加分?

附加分=认证分+项目分

认证分=70分,想拿到这70分必须要办证

否则有证司机要比你高出70分,

你将永远输在起跑线上!

滴滴这个新规的目的,主要是“两平衡,一合规”。两个平衡是指滴滴系统中车主和乘客的关系平衡,滴滴运营中高低峰时段、冷热区域供求关系的平衡;一个合规化即是指通过附加分降低无证比例、提升合规司机的比例,并逐渐实现大部合规化,这样一来,能督促更多的司机尽快完成手续,为滴滴平台多跑单。

同时,跑滴滴的朋友都知道,自己的服务分低了,系统派单率就会降低,也就是说少数乘客的恶意评价是导致车主收入降低的直接原因之一。所以,很多人都会听到滴滴车主的“善意提醒”,一定要好评。这次的滴滴新规后,滴滴车主也不用太在意几个差评的车主,因为服务分的权重已经下滑一半,只要滴滴司机能多接单,就能将总体分值提高,也就是说,将跑滴滴当成主业的朋友,真是有福了。

总结:滴滴这次的改革,其实也能透露出未来网约车的一个发展趋势,倒逼司机办理网约车资格证,实现合法化。更实现了车主和乘客关系的平衡,以后乘客的差评就变得不是那么重要,可以通过出行分,附加分来弥补。总的来说今后有证司机会因贡献分的因素,订单会越来越多,而无证司机会因贡献分的因素慢慢淘汰,从而倒逼平台无证司机自愿的去办理网约车资格证的积极性,实现平台整体合法化。

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