滴滴快车是腾讯旗下滴滴公司推出的专车服务，已经占领专车市场80%的市场份额，并且发展迅速，逐渐覆盖全国主要城市，滴滴快车以高额的补贴，吸引广大私家车主加入，滴滴司机通过带车提供专车服务，获得丰厚的汇报。今天起，正式成为滴滴快车注册司机，开始接单赚钱！

这是一名小学生写的作文《我的爸爸是一名滴滴司机》。小小的车，容纳万千百态之人，如果少了换位思考，可能就会存在很多误解。互相理解和尊重是最基本的为人处世，很多小学生都懂的道理，大人却不一定懂。

“以前我是真的‘豆腐西施’，哈哈！”网约车司机张玲师傅说完自己也开怀大笑。是的，作为一个地道的重庆辣妹子，张玲从小在她爸爸豆制品厂帮忙，磨豆腐、炸“美味丝”，每天开着摩托车载上百斤豆腐走街串巷。 在与笔者见面时，她专门拿了一本3月份她作为“正能量女司机”荣登封面的杂志。封面上，她扎着一条高马尾，穿着亮丽的正装，踩着一双锃亮的皮鞋，4 6岁的她摇身变成为一个神清气爽的“滴滴西施”。

作为一名进取的老司机，要掌握的接单秘籍有很多：熟悉路线，择优选择道路，每天出车前记得检查油箱油量，会处理特殊情况，能够安抚乘客。

早上六点钟，王业辉正打算驾驶自己的日产轩逸，从仲恺开发区接一个去市区的订单。他一天的工作开始了。王业辉是一名滴滴的网约车司机，在粤东小城惠州，像他这样从事网约车行业的人越来越多起来，前两年在一二线大城市普及的新兴行业，正在如惠州这样的中小城市风行开来。

每天，我们乘坐着滴滴专车，享受着专车司机千人如一的标准化服务。在每位乘客眼中，他们有一个共同的名字——滴滴专车司机。但除去这个身份，他们之中有的是父亲、有的是儿子、有的是丈夫，其中也不乏父子一起开专车的，今天就带大家走进滴滴专车司机，解锁专车司机中那些父子档的故事。

成为一名滴滴司机，是许多人的人生转折点。在跑滴滴之前，有人是一名光荣的退伍军人，有人是追求梦想的北漂青年，有人拿着“铁饭碗”的国企员工，有人是开了一辈子出租车的“老司机”。而这篇文章的主角曾小青，在成为一名滴滴快车司机之前，是一名手下有好几十号员工的制衣厂老板。

产业沉浮，市场、政策风云变幻，成功和失败总是只有一步之遥。再成功的商人都深处巨大的风险之中。滴滴不能让司机富甲一方，但足以让人安身立命，承担家庭责任。滴滴提供的是一个落点——让人反思过去，等待将来。

有人说，滴滴司机是这个时代最好的职业之一，自由，高收，社交，顾家，然而，我们知道，你们所谓的“自由”，是舍不得休息的自由，“高收”，是掐着点、单单累积的高收。

冷涡暴雨将至！六年来最大的暴雨来袭！提前了好几天，北京的气象部门便早早预报了这场强降雨。让人意外的是，这场不一样的“冷涡”，带来的并非全城“雨露均沾式”的普降，而是在21日（周三）出行晚高峰，以局部暴雨形式完成了首次亮相。北京市气象局在其官方微博称，昨天局地的强对流很猛，以海淀马连洼地区为例，马连洼是大风大雨外加小冰雹，但是往南，过了肖家河桥进入五环就成了分水岭，五环以南几乎无雨！

一家三代在煤矿企业工作，突然之间，马菲要放弃国企“铁饭碗”，从煤炭行业转行出来开滴滴专车，这让他的老矿工父亲难以接受。为此，父亲和马菲大吵一架，家里的平静被打破。结果证明，马菲的选择是对的吗？

自天津网约车新政颁布后，不少车主开始询问天津申请网约车证的流程到底是怎样的？今天小滴就为大家梳理一遍。想要成为一名合格的网约车车主，必须有网络预约出租汽车驾驶员证！

2016年末，全国各地的网约车政策相继出台。新政细则中，对参与网约车运营的车辆、人员做出了具体的规定。客观来讲，新政的出台是国家对网约车这种新型商业模式的认可，以及对网约车服务水平的专业性和职业性的一次规范指导。

我想通过滴滴车主这个群体，影射出社会上为了生活而忙碌奔波的那些人的状态。我坐过滴滴，也做过滴滴车主，他们都肩负着对家的责任，所以我想写出滴滴车主们这种对于生活的内心状态，就有了对滴滴车主的一个创作欲望。

乐中华师傅在成为专车司机前曾从事过电焊、厨师、美术、广告等行业，源于电焊工的职业背景，乐师傅的安全意识极高，从开车至今从未出现任何一起安全事故，始终牢记交规。“雨雪天气、马路盲区与路口是最容易发生事故的，为了避免事故发生我都是做到减速行驶，到了路口保持一停二看三通过。碰到恶劣天气减速慢行保持车距，踩刹车做到提前点刹。”

环卫工人凌晨三点就在打扫街道早餐店老板凌晨四点就骑着小三轮赶往菜市场哈佛大学图书馆学生们在整夜奋战其实，他们只是在黑夜中坚持的一个缩影广州一群滴滴车主在凌晨时分肩负着把深夜归家的人群安全送达目的地的使命

“我想有个家，一个不需要华丽的地方。在我疲倦的时候，我会想到它。”……1989年，当张红在河南老家，第一次听到潘美辰的《我想有个家》时，必定不会想到——这首歌，竟暗合了他此后近三十年的命运。

"去公园游玩，别人家都是一个小孩在中间，两边是爸爸妈妈。我们家不一样，我站中间，一手牵一个孩子。有一次孩子开学，礼拜五把新书买回来了，礼拜一上学，书找不到了。我问孩子，书呢？孩子说，当破烂卖了。我心里气愤又愧疚，孩子们没了父爱，我不能怪他们。"

胡杨是贵州的滴滴专车司机，9年前，他是挺进震区救援的英雄；陈晓燕和何戴军是异乡打拼的代驾“夫妻档”，9年前，他们是地震的亲历者。如今，在滴滴平台上，像胡杨、陈晓燕和何戴军这样顽强拼搏的人，还有很多很多。他们值得我们记挂，他们的故事值得我们一遍遍地重温，他们的生活更值得我们关注。

“我没掉东西，你是骗子吧？” 电话里，乘客反问道。凌松被质疑，心里不舒服，还继续耐心解释。过了好一会儿，乘客一摸口袋才恍然大悟，钱包丢车上了。捡到乘客丢的东西，这样的事他遇到过很多次，每次都会及时归还，虽然这挺费时间。但事实上，凌松很忙。“爆单了，爆单了，等有时间再打给你啊。”联系凌松时，他回复得简单干脆。平均每天近50单，让他几乎没时间闲聊。天近50单，让他几乎没时间闲聊。

有那么一个群体，每天，伴着朝霞出门，踏着繁星而归，只为缩短你们两点之间的距离。他们扮演着最不擅长的谐星，只为减少你们脸上的愁容；他们小心翼翼地行驶，只为让后座成为你们暂时沉睡的港湾；他们把自己定义为“滴滴车主”，却总在做着超出职责之外的事情。本期，滴滴聆听收集了7个滴滴车主的暖心故事，看到最后，你或许也会想起，总有那么一些人，那么一些事，让你泪从中来。

星级5，服务分92，总单量20828单！这是杭州快车司机凌松的接单数据，毫无悬念，他成了滴滴的接单王。 

凌晨四点，屋里屋外都是黑黢黢的，吴强小声地穿好运动服，悄悄地走到楼下的小花园，看着天边几颗少得可怜的星星和杵在路边，散着微光的路灯，不知突然哪儿来得满足感，露出一丝笑意，伸伸胳膊，踢踢腿，开始了坚持了5年的晨跑。锻炼，注意身体，这些小孩子都知道的事情，吴强自然也知道。但是像如今这样，吴强是身体吃了亏，才把锻炼提上日程的。

下午3点半，魏岩刚把乘客送到目的地，就赶紧关掉了滴滴司机端。十多分钟后，他出现在于洪区人民医院二楼的血液透析室里。马医生热情地和他打招呼，她知道，魏岩是来接父亲回家的。

一名嫌疑人抱走独自玩耍的4岁女童，欲乘坐网约车逃离现场。女童一路哭叫，引起了司机怀疑，女童机警回答证实了司机的猜测，司机机智下车将嫌疑人反锁车内，并及时报警。记者昨天从深圳市龙岗区警方处获悉，民警两分钟赶到现场，及时将正准备扒窗逃跑的嫌疑人抓获，安全解救女童。

4月13日凌晨1点多，成都的天气仍有些微凉，滴滴代驾司机李涛正在路边等活儿，突然听到不远处的伏龙桥传来呼救声。赶过去后，发现一名女孩在河里挣扎，路边一名男子正在脱衣服。男子掏出手机和钱包请他们帮忙保管，自己往岸边跑去。 男子到河边后，刚下水就退了回来，慌张地询问周围的人有没有竹竿。李涛赶紧凑上前，对男子说：“坠河的地方离岸边有十多米远，根本没有这么长的竹竿。”得知男子并不会游泳，李涛来不及多想，连忙脱下工作服，跳入河中。

滴滴快车在北京地区已实行新调价方案，调价的主要变化在于乘客端降低了里程费，更减免了长途费。

滴滴出行对外宣布，继南京之后，滴滴出行旗下的优享业务将在上海、深圳、成都、杭州四座城市同时上线。

城市中上下班通勤的顺风车，相信不少人都尝试过。而在城际之间，一次几十甚至上百公里的远距离顺风同行，又有多少人体验过呢？ 可是，当下偏偏有这样一群人，他们奔波于省际之间，忙碌在不同的城市，却共同选择了这种城际通勤顺风车。 关注“城际穿行者”，滴滴出行特别选取京津冀区域，记录那些在顺风路上一起拼搏的同路人。

我们鼓励错峰出行，减轻高峰时段用车压力，节省用户的打车支出，从而更好地缓解北京交通拥堵，这也是滴滴的社会责任。想必这几天已经有很多伙伴听到了这个消息，可能有的人会说我们变了，但我们相信只有改变才能带来不同。

“千年大计”的雄安新区成立才十天，那片冀中平原上的土地上，突然间人多了起来。过去离世界很远的几个小城，与世界的连接瞬间加速。滴滴等一二三线城市风靡的互联网出行方式，也已经在雄安新区流行了。 趁着周末，我到雄安走了一遭，见证了这个未来新城悄然发生的变化。从北京到雄县，全程高速，滴滴显示：距离终点143公里，预计行驶2个半小时。路两边枯黄的枝桠在身后消失，取代它们的是一排排嫩绿的杨柳。11点10分，顺利到达雄县。

每次王敏给滴滴客服打电话，咨询快结束时，客服问他：“请问还有什么可以帮您？”王敏总会问：“我怎样才能成为滴滴的封面司机？”一般情况，客服会告诉他：“您多关注滴滴的活动，很多活动滴滴司机是可以参与的。” “可是，在江山这样的县级市，司机活动太少了。”王敏有些郁闷，但他每次都坚持这么问，期望着有一天自己能被发现。“司机端的封面人物基本都是大叔级的老司机。”王敏说：“我相信90后司机也很优秀，也可以上封面。”

2017年2月16号下午，快车司机吴佐华把一个男乘客送到目的地后，准备去接下一单。而当他下意识的一回头，却发现后座上仍着一个钱包，“一定刚才那个小伙子的！”老吴心想，而这时那位男乘客已经走远了。年轻人一眼就能看出了这个长条的钱包，和一般的钱夹子不太一样。但是老吴可能不知道，这钱包是个上千元的名牌奢品。后来，他打开钱包一检查了，果然，里面除了3400多元人民币，竟然还有一叠自己都认不出来的外币。而这些东西，差不多抵得上自己跑滴滴一个月的收入了。

2017年2月初，春节刚过。某天深夜，太原滴滴司机李伟接到新的订单，第一个电话被乘客挂掉，他再次拨打，又被挂掉了。“奇怪，为什么一直挂电话？”这时，他收到新消息：“您好，我是聋哑人，不方便接电话。我的定位准确，请按导航来接我。”接到乘客，原来是一对聋哑情侣。等红灯时，李伟内心感叹：“网约车帮助了你们，也帮助了我。”

2016年9月，北京快车司机刘岭入选“滴滴出行北京十大司机”，这时候，人们才知道发生在他身上的一件事。2015年某天，刘岭在西城区健宫医院接到一对老夫妇，从交谈中得知他们是从河北衡水农村来京冶病的，老大爷因脑萎缩引起了偏瘫，经济条件困难，暂时住在家在丰台区洋桥的大儿子家中。老大爷的儿子下岗再就业，找份工作不容易，每天要上班工作，很难请假，只得由老伴陪着就医，每周要到医院两三次。

每天的上班路，怎么走最经济而耗时最短，这是大多数人都想知道的事情；而如何降低夜半时分疯狂的酒驾事故，一直是交警部门头疼的问题。互联网时代，交通大数据成了破解这些交通难题的利器，今天，来看看两个城市的交通大数据应用，带来了怎样的精准规划与管控。

这个问题不仅在中国，在全球也是一个前沿研究课题。2017年3月22日，第六届中国智能交通市场年会在北京万寿宾馆召开，数十位智能交通领域的大咖纷纷登台亮相，共同探讨智能交通市场发展与未来。作为现场为数不多的互联网企业代表，滴滴出行高级副总裁、智慧交通项目负责人章文嵩，向交通与科技领域同行们，分享了滴滴在智慧交通领域的谋篇布局。

2016年11月某天下午5点多，陈建军接到一个从武汉黄埔路到武穴市的订单，乘客很着急地在电话上问：“到武穴，去不去？”陈建军回答：“您放心，我从不取消订单，马上去接您。”即便如此，他心里还是咯噔了一下：武汉到武穴，接近200公里，凌晨之后才能回家。但他觉得乘客一定是遇到了急事，这么晚应该也没其他办法了。

“为人正气，做事大气，真诚对待身边每一个人”。这是王琦朋友圈的个性签名，而无论是开滴滴，做母亲还是做妻子，她都在用行动演绎着这句话的意义。她是滴滴平台接单最多的女司机，截至今天（3月10日）已有17837单。两年下来，她带着自己的真诚、责任和坚持，在自己的滴滴快车上已经遇到了近2万名乘客。两年17837单，意味着她每个月要完成约743单。若按一天8个小时的工作时长，王琦几乎每小时就要接3单。加上交通、天气等不可控的因素，两年的坚持实属不易，但王琦做到了，而且还做到了服务五星，月流水过万的好成绩。